退職金の賢い運用、失敗しない3つの原則
大切な退職金を預金だけに預けるのはもったいない。しかし、リスクの高い商品に手を出すのはもっと危険。老後資金として長く守り、育てるための基本原則をご紹介します。
1. 分散投資は絶対のルール 「卵は一つのカゴに盛るな」という格言通り、資産は複数に分けることが鉄則。日本株、外国株、債券など、値動きの異なる複数の商品に分けてリスクを軽減。全てを一つの投資信託に預けるのも危険。
2. 長期・積立で市場の変動に備える 退職金はまとまった資金だからこそ、一度に投資せず、数年に分けて少しずつ投資(時間の分散) するのが有効。短期の値動きに一喜一憂せず、10年、20年単位でじっくり増やす気持ち。
3. 自分に合った「運用の手間」を考える 積極的に勉強したいなら投資信託、ほったらかしたいならロボアドバイザーがおすすめ。ロボアドは初期設定さえすれば、自動で分散投資と運用をしてくれます。
4. まずは「生活防衛資金」を確保 いきなり全額を投資に回すのは禁物。病気や緊急時にすぐに引き出せる預金を1~2年分は別途確保。これでいざという時も慌てず、精神的余裕を持って運用。
退職金運用の目的は「大きく増やす」ことより「老後を安心して過ごす」こと。無理のない範囲で、堅実な運用を心がけましょう。
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
レクサスは2026年5月15日、同ブランド最小のコンパクトSUV「LBX」を一部改良し、同時にトヨタのカスタマイズブランド「モデリスタ」による専用仕様を設定して新たに発売しました。洗練されたスタイルとさらなる走行性能を兼ね備え、注目を集めています。2023年12月に登場したLBXは、「高級車の常識を変える」というコンセプトのもと開発され、登場からわずか半年で世界60以上の国と地域に展開。累計販売台数はすでに6万5000台を突破し、レクサスのグローバル戦略における新たな主力モデルとしての地位を確立しています。LBXは、専用チューニングを施したTNGA GA-Bプラットフォームをベースに、「Lexus Driving Signature」の深化を目指した上質なハンドリングと静粛性を追求。都市部での快適な移動を重視した設計が特徴です。ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1545mmと、取り回しやすさと存在感を両立。ホイールベースは2580mmで、張り出し感のあるフェンダーと大径タイヤが力強く安定したスタンスを演出します。フロントマスクには新世代デザイン「ユニファイドスピンド
Sucesso relâmpago: Volkswagen Tera vende 12 mil unidades em menos de uma hora no Brasil
A Volkswagen começou com o pé direito a trajetória do seu novo modelo nacional: o Volkswagen Tera. Em um lançamento eletrizante realizado simultaneamente nas 472 concessionárias da marca pelo Brasil, o veículo vendeu 12 mil unidades em apenas 50 minutos — uma média impressionante de quatro carros por segundo.
Chevrolet apuesta fuerte por Sudamérica: la nueva Tracker se fabricará en Argentina y se suman más modelos
よかれと思ってやっているのに逆効果!? 愛車の寿命を縮めるNGカーケア5選
愛車を大切に扱っているつもりが、実は知らず知らずのうちに車の寿命を縮めてしまっていることがあります。日常的に何気なく行っているケアでも、間違った方法はトラブルの元に。今回は、意外と多い「やりがちなNG行動」を5つピックアップし、その理由と正しい対処法を詳しく解説します。NG行為1:下り坂でNレンジに入れて燃費を節約しようとする下り坂でAT車のシフトをNレンジにするのは、一見燃費が良くなりそうですが、実は逆効果。現代のAT車はDレンジのままアクセルを戻せば、エンジンが燃料噴射を抑えて効率的に走行してくれます。Nレンジにするとエンジンからの駆動力が断たれ、AT内部の潤滑オイルを送るポンプが停止し、内部の損傷リスクが高まるため非常に危険です。たとえ誤操作しても安全機能で保護されていますが、基本的には絶対に避けましょう。NG行為2:タイヤの空気圧を必要以上に高く設定する空気圧は車ごとに適正値が決まっており、燃費や走行性能を保つためにも守るべきポイントです。高めに設定すれば燃費がよくなると思われがちですが、過剰に高くするとタイヤの衝撃吸収力が低下し、足回りの部品にダメージを与えたり、偏摩耗や雨天
洗練と力強さを兼ね備えた都会派SUVへ進化――レクサスLBXが一部改良&モデリスタ仕様で新登場!
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バンコクタワマン投資は今が買い時?「利回り6%保証」の甘い話に潜む罠と成功のための出口戦略
早めの準備が肝心…慌てないために「冬タイヤ」を11月までに買うメリットは
気温が下がり始めると、いよいよ冬支度の季節です。北海道や東北ではすでにスタッドレスタイヤが欠かせない時期になっていますが、関東や関西などの都市部では「まだ大丈夫」と思っている人も多いのではないでしょうか。ところが、冬タイヤの交換を12月まで待ってしまうと、思わぬトラブルに巻き込まれる可能性があります。
首の老化サインを撃退!最新の首のしわ除去法とおすすめケア
首のしわは顔以上に年齢を感じさせるサインです。特に乾燥や紫外線、加齢による皮膚の弾力低下が原因で、早めのケアが必要です。ここでは、自宅でできるケアから美容クリニックでの施術まで解説します。1. 日常ケア保湿重視:首専用クリームや美容液で乾燥予防UV対策:日焼け止めやストールで紫外線をカバーマッサージ:リンパ流しや簡単ストレッチで血行促進2. 美容施術ボトックス注射: 首の筋肉の緊張を和らげシワ軽減ヒアルロン酸注入: 深いシワにボリューム補充レーザー治療: 皮膚再生とハリ回復3. 生活習慣姿勢改善:スマホ首や猫背を避ける栄養管理:コラーゲン、ビタミンC、Eの摂取十分な睡眠:肌の再生を助ける首のしわは早期ケアがポイント。日常習慣と施術を組み合わせることで、若々しい首元を取り戻すことができます。
学びたい人必見!日本で使いやすいオンライン教育プラットフォーム5選
世界中でオンライン学習の需要が高まる中、日本でも コスパよくスキルを高めることができる教育プラットフォーム への注目が強まっています。仕事のスキルアップ、新しい趣味、キャリアチェンジなど、目的は人それぞれですが、以下で紹介するプラットフォームは初心者から上級者まで使いやすく、信頼性も高いサービスばかりです。
反り腰・猫背・慢性腰痛で悩むあなたへ ─ 本気で“姿勢改善”するならこの方法が効く!
「座りっぱなしのデスクワークで、気づいたら腰が重い…」「立ち仕事や育児で、背中や肩がいつもだるい…」「鏡を見ると猫背/反り腰になっていて、自分の姿勢にショックを受ける…」――そんな“違和感”や“痛み”を、あなたは我慢していませんか?たしかにマッサージやストレッチをすると一瞬ラクになる。でもまた数日後には同じ違和感が戻ってきてしまう。なぜなら、それらは「その場しのぎ」であって、根本的な原因──骨格の歪み、筋肉のアンバランス、悪い姿勢の習慣──にはアプローチできていないからです。そんなあなたに必要なのは、「姿勢改善 × 専門家によるパーソナルトレーニング/矯正プログラム」 です。正しい姿勢と身体の使い方を身につけて、腰痛・肩こり・慢性のだるさから解放されませんか?なぜ“普通のストレッチ/自己流トレ”だけでは足りないのか?「肩こり・腰痛」「猫背/反り腰」は、単なる筋肉の疲労ではなく、骨格の歪みや筋力バランスの崩れ、姿勢のクセによって起きることが多い。慣れたストレッチや運動だけでは、その“歪み”や“アンバランス“を正しく整えきれないことが多い。また、「どこを鍛えればいいか」「どう姿勢を整えれば
【軽くて速くて心が躍る】スズキの小型スポーツ「スイフトスポーツ」が支持され続ける理由と次期型への想い
コンパクトで扱いやすいのに、走り出すと胸が高鳴る。そんな魅力を持つクルマとして、多くのファンを惹きつけてきたのがスズキの「スイフトスポーツ」だ。小型スポーツカーが減りつつある今の時代において、このモデルが“特別な存在”と語られる理由はどこにあるのだろうか。現行型スイフトスポーツは、日常使いと走る楽しさを高い次元で両立してきた。街中では取り回しが良く、ワインディングではドライバーの操作に素直に反応する。派手さよりも、クルマを操る純粋な楽しさを大切にしたキャラクターが、多くの支持を集めてきた要因だ。実際のオーナーからは「久しぶりに運転が楽しいと感じた」「気負わず乗れるのに、いざ踏めばしっかり速い」といった声が多い。ファミリーカーとしての役目を終えた後、再び“自分のためのクルマ”として選ばれるケースも少なくない。大きすぎず、重すぎず、必要十分なパワーを自分の手で引き出せる感覚が、長く愛される理由なのだろう。内装についても、豪華さを前面に出すのではなく、スポーティな雰囲気づくりを重視している点が評価されている。黒を基調に赤のアクセントを効かせたデザインは、乗り込むたびに気分を高めてくれる。数字
マツダの「斬新コンパクトカー」に注目! 丸目顔に「すごいドア」×手作り感がおしゃれ!
新車約95万円! シエンタより小さい日産の「3列シート車」に注目! 全長4mで7人乗り!
